Акустика, инсталлированная в заднюю полку Вашего автомобиля, не способна заменить сабвуфер. Она не добавляет «басы», поскольку «блины» размером 6″х9″ просто не способны порадовать Вас басами. Хотя стоит признать, решение установить такую акустику временно удовлетворит Вас и покажется хорошим компромиссом/ Но рано или поздно вопрос приобретения сабвуфера окажется острой необходимостью. Почему, спросите Вы?
Если Вы любитель клубной музыки, то тыловая акустика вполне приемлема. Но если Вы любите более серьезную музыку, то почувствуете конфликт между звуками тыловой и фронтальной систем. Дело в том, что тыловая акустика как бы распыляет звук по салону и добавляет объемность. А всегда ли это улучшает прослушивание серьезной музыки?
Главное – фронтальная акустика.
Прежде чем серьезно задумываться о тыловой акустике, изучите способности своей фронтальной. Обратите свое внимание на частотные характеристики Вашей фронтальной системы, правильно ли направлен звук, хорошо ли чувствуются басы. Профессионально говоря, роль тыловых динамиков кардинально вторична. Эта самая роль существенна только для «сидящих в зале», т.е. на задних сидениях автомобиля. А фронтальная акустика всегда актуальна для самого автовладельца и его пассажира. Так чем Вы озаботитесь в первую очередь?
Фронтальный звук, являясь основным, не нуждается в конкуренции со стороны тылового звука. Фронтальная акустика принимает только дополнительную «подзвучку», что при коротких размышлениях, абсолютно логично. Технический подтекст «тыловой подзвучки» говорит о том, что это всего лишь «звуковое поле» вспомогательных громкоговорителей, слышимое сзади, и не более. Наш термин «подзвучка» трактуется в более узком значении, чем все объясняющий английский термин «rear-fill», означающий «тыловое заполнение». Как говорится, почувствуйте разницу! Поэтому, повторимся, подзвучка только добавляет реализм и глубину звучания фронтальной акустической системы.
Заблуждение о «задних».
Прошли те времена, когда наиболее приемлемым местом размещения динамиков являлась задняя полка автомобиля. Такое атавистическое заблуждение приводит к тому, что именно сзади устанавливается более мощная широкополосная акустика. И, к сожалению, многие автопроизводители в штатном варианте автомобилей устанавливают значительно большие по размеру излучатели именно в заднюю полку, не желая себя загружать компоновочными трудностями с установкой в панели приборов или передних дверях качественной фронтальной акустической системы.
Далее следует отметить такой прискорбный факт, что производители автомузыки популярных марок идут на поводу у автопроизводителей и часто связывают RCA выходы и встроенные усилители так, что сигнал на линейном выходе позиционируется как тыловой.