Это один из масштабных звуковых проектов для автомобиля Nissan Pathfinder. Название «иерихонские трубы» проект присвоил не просто так, сабвуферы в этом автомобиле внушают настоящее уважение. На полную, находясь в салоне, их не включить – так и оглохнуть недолго. Нужен такой сабвуфер для автозвуковых соревнований SPL. SPL – это так называемые соревнования по Sound Pressure Level – звуковому давлению. Изготовлена она была одним народным умельцем Денисом Ситниковым, завсегдатаем соревнований подобного рода. Только обычно в роли подопытного у него выступал ВАЗ-2105, а теперь вот Nissan Pathfinder.
Итак, собственно по этим его трубам. Он начал создавать сабвуфер за месяц до поездки на соревнования – корпус сделал из 6 25 мм листов фанеры, ушло около 10кг различных крепежей, около 50 метров разного рода проводов. С расчетами короба сабвуфера особых проблем не было – просто пришлось увеличить его до максимального объема порядка 300 литров. Вместо портов фазоинверторов были применены пластиковые трубы 160 мм. Чтобы на их концах не образовывалось завихрений воздуха, пришлось скруглить концы при помощи строительного фена. Порты были настроены на 42 Гц.
С этим сабом и восемью 12-дюймовыми динамиками создатель отправился в Роттердам. На музыкальном треке с диска ESPL результат был 150,9 Дб. Лишь немного не дотянул он до чемпионского титула – каких-то 0,3 балла. После этого он решил сабвуфер переделать радикально – убрал круглые порты фазоинверторов, так как отдача с ними своего максимума не достигала. Заднюю стенку пришлось полностью переделать – теперь там были не круглые трубы, а щелевой порт, смотрящий выхлопом вверх.
Внизу созданной конструкции было сделано закругление, позволяющее воздуху в корпусе, опять же, не завихряться. Сечение щелевого порта было увеличено до 1100 кв.см., заметно подрос и корпус. Стенки внутри он стянул стальными восемнадцати-миллиметровыми шпильками, которые сделали корпус крепче. Таким образом, была показана прибавка приблизительно на 1,5Дб в сравнении с прошлым вариантом.
Заключить, мало это или много – просто. Достаточно вспомнить ту самую разницу в 0,3 балла, приведшую к потере титула. Причем там счет шел на десятые доли Дб, а тут их целых полтора. Кроме того, увеличится и энергопотенциал, возрастет емкость аккумуляторов – а это позволяет ожидать еще большего роста мощности системы. Это – превосходный боевой агрегат, который не лишен своих потребительских качеств.